井戸端監視カメラ



インナーワールド。

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朝起きて、空を見ると晴れ・・・か?

何とも微妙な所ですが、考えるよりまず行動、
峠を上り始めたモノの上りる前に雨がパラパラ。


雨宿りをしながら、タバコをふかし、
「ま、降るわな、この空では・・・」
と、当然の成り行きにぼんやり。

こういう時にフェンダーがあれば、ケツを濡らす事無く走れるのだけれど、
手持ちのマシーンの中でフェンダーがついているのは、ロングテールバイク一台のみ。
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まぁフェンダーがついてるからといって、
コレで峠を越えてオモロイか?ってのは、
また話は別なのですが。

行こうと思えば何処でも行ける、
シングルスピードであろうとも、
立ち漕ぎパワー全開で何処へでも。

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でもそれは荷物が少ない時の事であり、
荷物を満載した状況となると、
さすがにシングルでは泣きが入る。


第一子も順調に育っている事だし、
今後はボーイを乗せて峠の向こうへ、
そんな機会が発生するやもしれん、
いや、そうした~い。

という事でSSロングテールの多段化を決行。

使うはシマノの内装5段ハブ「SG-5R」。
発表されてからもう1年半経つものの、基本的に高級ママチャリの為の存在の様で、
単品販売が中々出なかったコイツがやっと先週手元に届きました。
ま、自分が忘れていたというのもあるんですけどね・・・。
c0189724_19345071.jpg
で、取り合えず組んで行く訳ですが、
内装ハブでありますから当然重い。

スポーク摘んで引き上げるハブの、
その重量感ったら中々豪快。

組んだホイルの重量を計ってみると、
シングルと比べて1kg弱増量。

SSロングテールの魅力であった、軽快さとはこれでサヨウナラです。c0189724_19342983.jpg


しかし代わりに変速という文明の利器が!

正直、5段も要らなくて3段で充分。
でも内装3段ハブは幅が・・・とかよりも、
ワイヤが両タイコの専用品の為、
ロングテールにつけるに適した、
長いシフトワイヤってのが無いんですね~。

その点、今回の内装5段は内装8段や11段と同じくカセットジョイントを使うタイプなので、
ワイヤの長さを自由自在に設定出来ます。

そして価格がハブで約¥9,000のシフター約¥1,800、そして取り付け小物約¥3,000の、
計¥14,000弱と、内装8段と比べると随分リーズナブル。

キャパシティー200%と、それ程変速幅がある訳では無いのですが、
ロングテールを実用車と考えるなら、まぁ充分なんじゃないかなぁと思いますし。
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「で、何で外装ではなく内装なの?」

・・・何となく「内装&ハブダイナモ&フルフェンダー」という、
ガチガチの実用品にしたかった、それだけです。

因みにロングテールを内装やシングルで作ると、
両立てスタンド「キックバック」が着かなくなる(工夫次第で何とかなるけど)ので、
ロングテール内装化を試みる人は、その点ご注意あれ!
by kaleidocycle | 2014-04-06 20:42 | 駄情報
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