井戸端監視カメラ



通勤具(2KING)。

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山の版画家・畦地梅太郎先生が、
日本の山々を歩いた記憶を記した、
紀行文画集「山の眼玉」を読んでおりますと、
魂は70年前の山中へ飛びます。

見た事も無い、そして見る事が出来ない、
そんな拓かれ切っていない荒い山々、
良い、実に良い。


嗚呼、大峰山とか行きたくなるなぁ~。
廃道をせっせと漕いで、テント張って・・・。

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しかし夢の世界にばかり浸ってはいられません。
働かざるもの喰うべからず&読むべからず。


そう、我々は現代社会に生きているのだから。

という訳で(どういう訳で?)作ってみたのは、
「通勤具」をテーマにしたSurlyのクロスチェック。


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「雨の日はバスでGo」
そんな事を言ってても、
出勤時は晴れてた天気が、
帰りは雨と言う事もある。

だからフェンダーは必須。
クラナのシーライトを、
ビシッとクリアランス寄せてセット。

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「通勤に変速なんて要らないぜ」

遅刻遅刻と毎日焦る人は別として、
「通勤時に一回もシフト操作しなかった」
そんな記憶が有る人も多いのでは?

ならばより頑丈でより効率の良い、
シングルハブで組むと言うのは一つの手。

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「シングルか~、良いんだろうけど、
 ちと不安というか、途中に坂あるし・・・」

シングルを選ぶには不安が付きまとう、
でも10段も20段も変速要らない。


じゃぁチョッとだけつけましょう、変速。

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という訳で今回の車両は、
リアシングル&フロントのみ2段変速の、
「2x1」という変則的な構成に。


クランクは通常のコンパクト(50x34t)より、
クロスレシオの46x34tとし、
リア17tフリーとの組み合わせ。

これでアウターを選ぶとギア比約2.7、普通に街を走るに良い数字。
発進の瞬間や、途中の坂で楽をしたい時にはインナーに落とせばギア比2.0で余裕。


どうでしょう?「丁度良いじゃねぇか・・・」って感じでは?
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そんな2x1ディングルスピード化の肝となるのは、
此方のテンショナー。

「グランジのテンショナー2!」と即答したアナタ、
惜しい、似てる、けど違うんですね~。

此奴はProblemSolversの、
「Two-Pully tensioner」という製品でして、
グランジ製品よりもアームが短くなっており、
より確実な駆動効率を得れるのであります。

ついでに纏めておくと、グランジのロングアーム製品の美点は、
20~22tなどの大きなコグに対応している事と¥3,000という価格。

それに対してP/S製品は16t~18tで追従性に優れるショートアームである事が美点。
同じ様な製品なのに価格が¥5,500ってのは割高感があるかもしれませんが、
99%同じ製品であるトライアルブランドのロングアームは¥6,350なので、
現実問題、あってくれて助かったって感じですわ。
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と、そんなこんなで作ってみた通勤快速。

部品点数も故障箇所少なく、
維持管理に心を砕く必要も無いし、
パーツのグレード良し悪しといった、
ヒエラルキーからも距離を置ける。

でも快走感はしっかり確保、と。

ブレーキレバー待ちなので完成は来週になってしまうけれど予価¥130,000(税別)。
殆どの人は関心持たぬだろうけど、一部パッと顔を輝かしてくれる人は居るはず。
そう信じて通勤具を最後まで仕上げたいと思います。

そして明日は京都マラソン開催日にして、弊店定休日です。
by kaleidocycle | 2015-02-14 18:35 | 商品
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